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汽車OBD定位終端技術(shù)的原理和構(gòu)成

汽車OBD定位終端技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的,到目前為止仍處于初步的研究探索階段,但經(jīng)過多年的發(fā)展,當前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的汽車OBD定位終端技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。在汽車OBD定位終端體系結(jié)構(gòu)中,主要由三大層次結(jié)構(gòu)組成,按照其層次由高到低分別是運用層、數(shù)據(jù)層和采集層。 


1、運用層

運用層是汽車OBD定位終端的最高層次,可以為用戶提供各種車輛服務(wù)業(yè)務(wù),從當前最廣泛就業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容來看,主要就是由GPS定位系統(tǒng)取得車輛的實時位置數(shù)據(jù),然后返回給汽車OBD定位終端控制中心服務(wù)器,對定位數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的分析處理后,可以為用戶提供各種導(dǎo)航、通信、監(jiān)控、定位等運用服務(wù)


2、數(shù)據(jù)層

數(shù)據(jù)層主要功能是提供透明的信息傳輸服務(wù),即實現(xiàn)對輸入輸出的數(shù)據(jù)的匯總、分析、加工和傳輸,一般由數(shù)據(jù)服務(wù)器以及WEB服務(wù)組成。汽車OBD定位終端信號上傳到后臺服務(wù)中心,由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計的管理,為每輛車提供相應(yīng)的業(yè)務(wù),同時可以對數(shù)據(jù)進行聯(lián)合分析,形成車與車之間的各種關(guān)系,為用戶群提供高效、準確、及時的數(shù)據(jù)服務(wù)。 


3、采集層

采集層負責(zé)數(shù)據(jù)的采集,它是由各種車載傳感器完成的,包括車輛實時運行參數(shù)、道路環(huán)境參數(shù)以及預(yù)測參數(shù)等等,例如車速、方向、位置、里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油箱油耗、尾氣等等。所有采集到的數(shù)據(jù)將會上傳到后臺服務(wù)器進行統(tǒng)一的處理與分析,得到用戶所需要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),為用戶提供可靠的數(shù)據(jù)支持。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)


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