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國內(nèi)大保險(xiǎn)機(jī)構(gòu) 紛紛入局UBI車險(xiǎn)業(yè)務(wù)

UBI車險(xiǎn)建立人、車、路多維度模型進(jìn)行定價(jià)。OBD定位器是利用車載數(shù)據(jù)的通訊接口外接了數(shù)據(jù)采集終端,可以為車險(xiǎn)企業(yè)提供里程數(shù)、駕駛時(shí)間、點(diǎn)熄火記錄等用車報(bào)告來作為判斷依據(jù)。

OBD設(shè)備難以勝任精準(zhǔn)里程統(tǒng)計(jì)工作的原因?

許多OBD設(shè)備會(huì)在行駛過程中設(shè)置成5秒、10秒、15秒或20秒的定位數(shù)據(jù)上傳標(biāo)準(zhǔn),比方說,在一般情況下,標(biāo)定數(shù)據(jù)的數(shù)量越多越密集,標(biāo)定數(shù)據(jù)的質(zhì)量就越好,定位精度也就越高。

淺論汽車OBD定位器的GPS天線信號(hào)靈敏度

這種天線在接收信號(hào)強(qiáng)度和接收信號(hào)數(shù)量方面具有優(yōu)勢,但也使得天線對(duì)多徑效應(yīng)非常敏感。這是普遍接受的,因?yàn)槠嘜BD定位器天線的設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)因素主要是成本和信號(hào)可用性,而不是觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量。

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